スペースギア エバポレーター清掃などなど

この連休今日明日と予定があいている。
5月に車が来てからいろいろやっているのだが未だ終わらない。
なのでそろそろ第一段階終わりにすべく朝から車いじりっす。

まずは内装フロント周りのばらし。

最近送風時のにおいが気になっていたので、エバポレータのファンを外し
エバポレータをエアコンお掃除クリーナーで洗浄。きっちり2本使って綺麗にしました。

エバポレータファンとエアの出口も届くところは一緒に清掃しました。
あとで施工後の画像を見るとまだ汚れがたまっているので明日再度洗浄しよう。
気になっていた臭いは全くしなくなった。

次は室内アンテナ配線、運転席上部内装を剥がしフロントガラスにアンテナエレメントを貼付、
エレメントにコネクター貼り付けて、アルミテープでボディにアース、そこからフロントピラーの中を通し、アンテナブースターの電源引き込みまで。アンテナ配線と一緒にに助手席足下のナビの配線をグローブボックス上部にまとめて隠しました。これでとぐろを巻いてじゃまな配線がすっきり。

次に運転席側パネルとハンドルカバー等をばらしリモコンスターター用の配線、フロントスピーカーの交換、無線機の配線、アクセサリー電源とイルミ電源引き込み見直し、ブースト計設置＆各所パネルのお掃除。

そして苦労したのがエアコンパネルの電球切れ。オートエアコンはカセット式で簡単にワイヤー部分が外れるようですが、ジャスパーは大変。裏からネジ3本を手探りで外すのですが、だるまドライバーを使い泣きが入りながらやっと外しました。ムギ球を外して台座に抵抗付きのブルーLEDを配置、極性に気を付けながら交換、点灯テスト。３パイの拡散カバー付き2500CDのLEDを使ったのですが、パネルを照らすのには青はすこし光量不足でしたが、まあ良しとする。無事組み込んで終了。

あちこち動作テストをして元通り組み戻しました。

あと電装系で残るは、
・メータのDランプ切れのムギ球交換、
・エンジンスターター取付、
・ヘッドランプのHID化
・ETCのオンオフスイッチ取付、
・メイン電源引き込みと配電盤作成。
・ドアスピーカー交換
・シガー電源増設

足回りは
・リフトアップ＆ホイール交換
・ビルシュタイン組み込み、

エンジン系は
・オイルキャッチタンク取付
・ブーストアップ、
・吸気系見直し
・アーシング

この連休はやっとここまで終わりました
まだ結構あるなぁ・・・

プラスネジを完全になめた・・

車をスターワゴンからスペースギアに乗り換えました。
いろいろな装備を交換や移植しているのですが、先日ルーフの内張を剥がしてチャレンジャーの
オーバーヘッドコンソールを再度アンカーを入れてフィッティングし直しました。
今までの配線をすべて見直しついでに時計も配線しました。
カプラーがないのですべて半田付けと自己収縮チューブを使い配線、ドア連動も併せて配線したのですが、装着してドア連動ランプが点きません。
よくよく調べてみるとスペギドア連動ランプはマイナスコントロールだったのですね。
再度取りはずして配線・・ETCもこの中に入っているので配線見直しました。
再取付後動作確認して装着、無事終了とおもったのですが・・・・・・・
ルームミラーを取り付けるときに少しなめ気味のプラスネジをそのまま付けたのですが
ぐらぐらすので取り外し・・・なめちゃいました(;｡;)
おまけに電動インパクトを使ってさらに悪化、完全にプラスがただの○になっちゃいました。
貫通ドライバやネジロック色々駆使しましたが、結局だめ。
最後の手段でエキストラクターなる物を使ってみました。

これはドリルの逆ネジのような物ではじめに電動ドリルでネジに穴を開けてそこに逆タップを
かまして回す仕組みのような物。
なんとかこれを使い無事脱着。しかしこのM4のネジで一週間かかってしまいました。
良い経験っす、これで又車いじりのノウハウが増えたということでよしとします。